Разлика между водещ и изоставащ фактор на мощността

Терминът "коефициент на мощност" обикновено се използва по отношение на еднофазни и трифазни променливотокови вериги. В постояннотокови вериги, независимо от типа натоварване, мощността може да бъде определена просто чрез умножаване на показанията на волтметър и амперметър заедно. В резистивно-реактивните променливи вериги обаче произведението на захранващото напрежение и натоварващия ток ви дава видимата сила на товара, но не и неговата истинска мощност. За да се определи истинската му мощност, на практика трябва да се използва ватметър за измерване на истинската мощност, като се следи захранващото напрежение заедно с фазовия компонент на товарния ток. Съотношението на активната мощност към видимата мощност в променливотоковите вериги се нарича „коефициент на мощност“ на товара.

Коефициент на мощност = Истинска мощност / Привидна мощност

Коефициентът на мощност винаги е между 0 и 1 и може да бъде определен от оловото или изоставането на тока по отношение на напрежението. Термините "водещ" и "изоставащ" се отнасят до мястото, където фазорът на тока на натоварване лежи по отношение на фазора на захранващото напрежение. Те се определят от знака на фазовия ъгъл между вълните на тока и напрежението. Следователно капацитетните натоварвания ще причинят водещ фактор на мощността, докато индуктивните натоварвания ще причинят изоставащ коефициент на мощност. Коефициентите на мощността често се посочват като водещи или изоставащи. Нека да разгледаме разликите между двете.

Закъсняващ фактор на мощността

Терминът „изоставащ коефициент на мощност“ се използва, когато токът на натоварване изостава от захранващото напрежение. Това е свойство на електрическа верига, което означава, че токът на натоварване е индуктивен, което означава, че индуктивните натоварвания ще причинят изоставащ коефициент на мощност. В тази връзка, изоставащ коефициент на мощност може да бъде коригиран чрез добавяне на капацитивни товари. Общите индуктивни натоварвания включват двигатели с индукция на отблъскване, които представляват най-често срещаната форма на трифазни двигатели и които винаги имат изоставащ коефициент на мощност. Забавящият се коефициент на мощност може формално да се опише като ток, който достига своята максимална стойност до 90 градуса по-късно от напрежението. Всички променливи двигатели (с изключение на свръхвъзбудени синхронни двигатели) и трансформатори работят с изоставащ коефициент на мощност. Просто казано, ако натоварването е индуктивно, тогава коефициентът на мощност изостава.

Водещ фактор на мощността

За капацитивни вериги, където товарният ток води захранващото напрежение, се използва терминът „водещ коефициент на мощност“. Това е свойство на електрическа верига, което означава, че токът на натоварване е капацитивен, което означава, че капацитивните товари ще причинят водещ коефициент на мощност. В тази връзка водещ коефициент на мощност може да бъде коригиран чрез добавяне на индуктивни товари. Водещ коефициент на мощност означава, че същото напрежение на клемата може да се поддържа с по-ниско вътрешно индуцирано напрежение. Коефициентът на мощност на водещ ток понякога се нарича положителен коефициент на мощност. Официално може да бъде описан като ток, който достига своята пикова стойност до 90 градуса пред напрежението. Просто казано, ако натоварването е капацитивно, тогава коефициентът на мощност е водещ.

Разлика между водещ и изоставащ фактор на мощността

дефиниция

- Коефициентът на мощност може да бъде посочен като водещ или изоставащ, за да покаже знака на фазовия ъгъл между текущата и напрежението вълна. Терминът „изоставащ коефициент на мощност“ се използва, когато токът на натоварване изостава от захранващото напрежение. Това е свойство на електрическа верига, което означава, че токът на натоварване е индуктивен. За капацитивни вериги, където товарният ток води захранващото напрежение, се използва терминът „водещ коефициент на мощност“. Това е свойство на електрическа верига, което означава, че токът на натоварване е капацитивен. И така, капацитивният товар е водещ, докато индуктивните товари изостават.

Визуализацията

- Следващата графика показва напрежение с водещ и изоставащ ток, графичен спрямо времето. Линията на изоставащия ток представлява изоставащ ток с отрицателен фазов ъгъл и коефициент на мощност, по-малък от 1, докато водещата токова линия представлява водещият ток с положителен фазов ъгъл и коефициент на мощност по-малък от 1. Водещият ток ще достигне своя пик стойност преди напрежението да достигне своя пик, където като изоставащ ток ще достигне своята пикова стойност, след като напрежението достигне своя пик.

Водещ фактор на мощността срещу изоставащ фактор на мощността: сравнителна диаграма

резюме

Термините "водещ" и "изоставащ" се отнасят до мястото, където фазорът на тока на натоварване лежи по отношение на фазора на захранващото напрежение. Те се определят от знака на фазовия ъгъл между вълните на тока и напрежението. Терминът "водещ коефициент на мощност" се използва, когато токът на натоварване води до захранващото напрежение, докато терминът "изоставащ коефициент на мощност" се използва, когато токът на натоварване изостава от захранващото напрежение. Водещ коефициент на мощност означава, че токът на натоварване има капацитивен характер, докато изоставащият коефициент на мощност означава, че токът на натоварване е индуктивен. В тази връзка водещ коефициент на мощност може да бъде коригиран чрез добавяне на индуктивни товари и изоставащ коефициент на мощност може да бъде коригиран чрез добавяне на капацитивни товари.